4대 주요 노선이 대폭 상승했습니다! 7월 요금 1만 달러를 돌파한 첫 노선이 등장했습니다! 페르 집

             후티 반군의 행동으로 인해 화물 운임은 계속 상승하고 있으며, 당분간 하락할 조짐은 보이지 않습니다.

             홍해와 아라비아해를 항해하는 상선에 대한 후티의 공격이 점점 빈번해지고 있는 데다, 최근 선박에서의 석유 유출 사고, 유럽과 미국의 여러 항구에서 발생한 파업, 항구 혼잡 등으로 인해 글로벌 해운 시장에 많은 변수가 추가되었습니다.

             선박 우회, 높은 수요, 항구 혼잡으로 인해 수용 능력이 더욱 부족해졌고, 주요 항구 여러 곳에서 파업 위협이 더해지면서 ​​글로벌 공급망의 긴장이 심화되고 운임이 지속적으로 상승하고 있습니다.

            현재 4대 주요 노선과 동남아 노선의 운임은 모두 상승세를 보이고 있습니다.

             최근 글로벌 컨테이너 해운 시장은 강력한 상승세를 이어가고 있으며, 성수기 효과로 인해 증가율이 크게 높아졌습니다. 28일 발표된 상하이 수출 컨테이너 운임 지수(SCFI) 최신호에 따르면, 주간 기준 최대 6.87% 상승한 3,714.32포인트를 기록하며 12주 연속 상승세를 이어가고 있습니다.

             주요 항로 중 지난주 유럽 항로의 부진했던 실적이 다시 한번 강력한 상승세를 보이며 운임이 12.5% ​​상승했습니다. 동시에 지중해 항로와 미국 동부 항로의 운임은 주당 10% 이상 상승했습니다. 그중 유럽 항로 운임은 12.55% 상승하여 5,000달러/TEU를 돌파했고, 미국 동부 항로 운임은 12.05% 상승하여 9,000달러/FEU를 돌파했습니다.

             3분기가 유럽과 미국의 운송 수요 성수기에 접어들면서 무역 마찰과 관세 인상의 영향이 커지면서 수출업체들은 시장 변화에 대응하기 위해 선적을 미리 진행했습니다. 이와 동시에 유럽과 미국의 소매업체들은 홍해 사태를 우려하며 배송 지연으로 재고가 급증하여 현재 유럽과 미국의 모든 객실이 7월 말까지 예약이 꽉 찬 상태입니다.

              해운회사들은 5월과 6월에 운임을 성공적으로 인상했습니다.

대형 화물운송업체들은 7월 1일부터 항만 노동자들의 파업 위기로 인해 미국 동부 노선을 비롯해 관세가 2,000달러 인상되었고, 미국 서부 및 유럽 노선은 대형 컨테이너당 1,000~1,200달러 인상되었다고 밝혔습니다. 지중해 노선은 대부분 TEU당 7,000달러로 변동이 없었습니다. 그러나 7월 15일 다음 가격 인상이 시작되면 미국 서부 노선의 인상률이 완화될 것으로 예상됩니다.

 일부 운송업체는 7월 1일 가격 인상 계획에 따라 미국 서부 노선 요금은 7,100~7,400달러에서 8,100~8,400달러로 인상되고, 미국 동부 노선은 8,300~8,400달러에서 10,300~10,400달러로 인상되어, 1만 위안을 돌파한 최초의 노선 요금이 될 것이라고 지적했습니다.

 유럽 ​​노선은 7,500달러에서 8,500달러로 인상되고, 지중해 노선은 약 7,000달러로 유지될 것으로 예상되며, 일부 회사는 200~300달러 정도 인상할 수도 있습니다.

그러나 시장에서는 지중해 운송, 더피 등 여러 운송 회사가 7월에 추가 선박을 진수하고 더피가 유럽의 대형 고객에게 우대 관세를 제공할 계획이라는 소문도 돌고 있다. 동시에, 전염병 이후 철수했던 유럽과 미국 항로의 일부 운송 회사도 해당 항로로 복귀하기 시작했다.

 따라서 업계에서는 7월 15일에 계획한 미국 서부 및 유럽 노선의 대형 항공사당 가격을 1,000~2,000달러 더 인상한다는 당초 계획은 실현되기 어려울 것으로 추정하고 있습니다.

 장기 계약 고객에게 주당 제한된 수량의 캐비닛을 제공하기 위해 미국 서부 노선의 운송 회사가 가격을 완화했으며, 일부 운송 회사는 유럽 노선의 관세가 그때까지 200~300달러 정도만 인상될 것으로 예측했습니다. 요컨대, 7월 중순 관세 인상에 대한 여러 요인의 영향은 아직 불확실합니다.

 운임에 대한 최신 정보는 다음과 같습니다.

 극동에서 유럽으로 향하는 관세는 TEU당 4,880달러로 지난주 대비 544달러 급등, 주간 12.55% 증가했습니다.

극동에서 지중해로 향하는 관세는 TEU당 5,387달러로 지난주보다 532달러, 즉 10.96% 상승했습니다.

극동에서 미국 서부로의 관세는 FEU당 7,830달러로 지난주보다 657달러 상승하여 9.16% 상승했습니다.

극동에서 미국 동부로의 운임은 9,274달러/FEU로 지난주 대비 997달러, 즉 12.05% 상승했습니다.

FEU당 2,711달러인 페르시아만 노선 요금은 주당 182달러 또는 6.29% 하락했습니다.

남미 노선(산토스)의 박스당 요금은 8,854달러로 주당 296달러, 즉 3.46% 상승했습니다.

동남아시아 노선(싱가포르) 1박스당 관세는 743달러로 4달러, 0.54% 상승했습니다.

 지금은 스팟 공간 공급이 여전히 부족하고, 운임이 계속 오르고 있으니, 최근 선적 계획을 세우거나 일찍 준비를 하세요!

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